Полярная авиация России. 1914-1945гг, 1946-2014гг. В 2 томах

продать эту книгу
оставить заявку
ошибка в описании

автор: ;
;

isbn:978-5-98797-026-3

издательство: Паулсен

город, год: Москва,

страниц: 1 060 стр.

тираж: 1 000 экз.

тип обложки: Суперобложка

формат: 70x100/16 (170x240)

язык: русский

Никто из пользователей сейчас не
продает эту книгу

Хотят купить

Cостояние:
новая
продать

Аннотация

В этом двухтомнике впервые полно и всесторонне рассказывается о создании и функционировании в районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока первых авиаотрядов, авиагрупп и воздушных линий, предназначенных для исследования Арктики и обслуживания Великого Северного морского пути. При его создании были использованы ранее неизвестные архивные документы, многие из которых длительное время хранились под грифом "Совершенно секретно' и вводятся в научный оборот впервые. Именно благодаря этим документам авторы книги установили важную дату – день рождения Полярной авиации России – 1 марта 1931 года. В этот день в СССР появилось первое структурное авиационное подразделение акционерного общества "Комсеверпуть". Так начались полеты советских авиаторов по спасению экипажа затонувшего ледокола "Челюскин", освоению Северного полюса и Полюса недоступности, перегонке в период Великой Отечественной войны ленд-лизовских самолетов по Красноярской воздушной трассе из США в Советский Союз, масштабная деятельность по созданию в годы "холодной войны" ледовых арктических аэродромов ВВС, проведению высокоширотных воздушных экспедиций, обслуживанию дрейфующих научных станций "Северный полюс" во льдах Северного Ледовитого океана и научных экспедиций в Антарктиде. Вторая книга охватывает период с окончания Великой Отечественной войны и до настоящего времени. В нее вошли интересные, но малоизвестные, порой драматические события в работе Воздушных высокоширотных экспедиций "Север" в Арктике и параллельно проводившихся засекреченных операций по созданию совместно с Министерством обороны СССР ледовых аэродромов "подскока" для базирования истребительной и дальнебомбардировочной авиации. Также рассказано о героической работе авиации во всех наших экспедициях в Антарктиде. Главными задачами полярных авиаторов, как и в довоенное время, все также оставались ведение воздушной ледовой разведки и проводка караванов судов, выполнение пассажирских и грузовых перевозок в интересах дрейфующих научных станций во льдах Северного Ледовитого океана и стационарных станций. Затронуты события, связанные с реорганизацией Полярной авиации в 1960 году и ее расформированием в начале 70-х годов XX века.